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ドイツのカールケスボーラー社のバスブランド ゼトラの観光バスで一般的にはシャシーの上にボディを架装する方法がとられていた中で、 シャシーを廃してフレーム骨格を築いて剛性を確保する構造とし低床構造を築き上げた点は特徴的で、 品質も高く魅力的な車両を世に送り出していたものの経営不振で'95年にはダイムラーベンツに吸収されバス部門として継続しています。 S8はリアエンジンながら近年のノンステップバスとは異なり、 車体の最後部にエンジンを配して最後部席まで均一な低床を通しています。 車体サイズからは有効床面積が小さくなってしまうものの乗降性の良さとオーバーハングの先端に席が無いことは、 未熟なサスペンションと反して今のものよりも乗り心地は良かったかも知れません。 低床といっても現在のノンステップ車と同様ではなく、床下にトランクスペースは残っており、 必要以上に座席が低くなることも無く観光バスとしての見晴らしの良さは確保されているようです。 天上にはハメ殺しの窓が備えられ、上方の景色も楽しめる構造ですが実用性からかその下には網棚が備えられ荷物の日焼けの方が心配ではなかったのではないかと心配していまいます。 また客用乗降口は2箇所扉が設けられていますが、乗降口の前にも座席が設けられていることから乗降の際には折りたたみをしたのではないかと想像されます。また天上にはルーフキャリアも設けられ、大きな荷物を想定しているあたりは長距離移動も考慮した設定だったと思われます。 このミニカーはマルーンとベージュのツートンカラーで車体側面の曲線ラインで塗り分けられています。 細部の作り込みと共に当時の流行だった流線型を引き立てる魅力的な配色となっています。 この車は名古屋店の2階のショーケースにて販売中です。ご希望の方はお早めにご来店ください。
(担当 奥主)
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